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近日，《德州市城市地下綜合管廊規劃建設運營管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式發布。與以往政策不同，此次新規將“生態優先”理念融入地下管廊全流程管理，通過減少道路開挖、推廣綠色施工、降低能源消耗等措施，助力德州向低碳城市轉型。未來，市民不僅能看到更整潔的街道，還能享受更清新的空氣，城市“綠色基因”從地下悄然生長。

痛點：馬路反復開挖環境負擔加重

“修完燃氣挖水管，鋪完電纜補熱力。”過去很長一段時間，德州部分路段因管線施工頻繁開挖，被市民戲稱為“拉鏈路”。

據統計，傳統直埋管線模式下，一條城市道路平均每5年需開挖1.2次，每次施工產生建筑垃圾超50噸，揚塵影響范圍達周邊500米。長期反復破路不僅造成交通擁堵，更對城市生態環境形成持續壓力。

“施工時家里不敢開窗，路上全是土，電動車一過就蒙一層灰。”德城區居民張先生的話道出不少市民的困擾。如何破解“挖路困局”，減少生態損耗，成為城市治理的重要課題。

破局：地下管廊“一廊多用” 向浪費宣戰

《辦法》以“集約化”為核心，通過三大綠色舉措，推動城市建設與生態保護雙贏。

管線“集體宿舍”，徹底減少道路開挖頻次。新規要求，新建道路可同步建設地下管廊，電力、通信、供水等管線全部“入住”。既有管線區域則通過3年過渡期逐步遷改入廊。據測算，管廊建成后，管線維護和新增需求均可通過廊內操作完成，道路開挖頻次將減少70%，每年可避免超10萬噸建筑垃圾產生。

施工“綠色升級”，降塵降噪有標準。針對必須開挖的工程，《辦法》明確環保施工要求：工地周邊100%圍擋、裸露土方100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、拆除工程100%灑水。同時推廣低噪聲設備、裝配式管廊等技術，夜間施工噪聲嚴格控制在55分貝以下。“現在施工像‘做手術’，圍擋里干活，外面幾乎聽不到聲音。”參與大學路管廊建設的工人李師傅說。

廊內“節能設計”，年省電相當于種6萬棵樹。管廊照明、通風等系統全部采用LED節能燈具、智能感應裝置。相比傳統模式，能耗降低40%，每年可減少碳排放約1.2萬噸，相當于種植6萬棵喬木的固碳效果。此外，廊內雨水收集系統可將80%的滲漏水循環用于消防和清潔，實現資源再利用。

市民體驗：從“塵土飛揚”到“推窗見綠”

在剛剛完成管線入廊的廣川大道，曾經因施工封閉的車道已重新開放，兩側新栽的月季花開正艷。“以前這段路每年至少挖兩次，現在管線都走地下，終于能安心散步了。”家住天衢新區的居民陳阿姨感慨道。

新規帶來的改變正在顯現：2025年試點區域PM10平均濃度同比下降；社區綠地增加，騰退的道路施工臨時用地變身“口袋公園”；生活成本降低，管線集中維護減少損耗，水價、燃氣費更加穩定。

從塵土飛揚的“拉鏈路”到悄然生長的“地下綠脈”，德州用一條條管廊編織出城市的生態底色。這一切的變化仿佛在訴說：城市的現代化不僅是高樓大廈的崛起，更是每一個細節中對自然的敬畏與守護。當綠色從地下延伸到地上，一幅宜居宜業的生態畫卷正在魯北大地徐徐展開。

記者 武紅鵬 通訊員 趙靜 李文鑫 德州報道