杭州灣北接線二期高速是寧波港物流集散的主要高速通道,其嘉興市部分區(qū)段因噪聲污染問題較為突出。嘉興市生態(tài)環(huán)境局、市交通運輸局聯(lián)合嘉通高速公路管理有限公司,首次將頂部降噪結構用于現(xiàn)有聲屏障的提質(zhì)改造,有效解決了噪聲污染問題。
杭州灣大橋北接線二期高速是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重點項目和連接浙蘇兩省高速公路的主要通道,也是寧波港物流集散的主要高速通道,晝夜車流量大且車型以集裝箱、掛車為主。高速開通運營以來,給沿線百姓帶來不少便利,與日俱增的車流量產(chǎn)生的行車噪聲也給沿線居民生產(chǎn)生活造成影響。
嘉善翁村段因車流量集中、大型互通樞紐集中,噪聲污染問題尤為突出,沿線居民投訴較多。嘉興市生態(tài)環(huán)境局委托專業(yè)單位,對這一路段開展噪聲污染現(xiàn)狀調(diào)查和降噪措施專項研究。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn),該路段已設置直立型聲屏障(下圖),但由于聲屏障存在長度不足等問題,隔聲效果不好。經(jīng)過現(xiàn)場測量后,發(fā)現(xiàn)夜間高速公路旁的居民區(qū)噪聲普遍超標5-10dB(A)。
被投訴高速路段原直立型聲屏障
此外,市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合相關部門對周邊區(qū)域進行了現(xiàn)場調(diào)研,走進居民家中感受噪聲影響情況;與周邊居民舉行座談會,就居民訴求進行了交流。
走入居民家中進行現(xiàn)場調(diào)研
與周邊居民開展座談
嘉興市生態(tài)環(huán)境局積極發(fā)揮統(tǒng)籌監(jiān)管主動性,加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),注重綜合施策、強化多方共治,共同推進高速公路交通噪聲問題的解決。主動對接市交通運輸局,迅速研究部署專項行動,聯(lián)合市交通運輸局聯(lián)合印發(fā)了《關于印發(fā)〈嘉興市高速公路噪聲敏感點專項治理行動方案〉的通知》,細化了專項行動的整治目標和各項任務,并下設工作專班,以加強對治理工作全周期的組織協(xié)調(diào)和督促落實。
同時以點帶面,針對政務電話、信訪等渠道反映的高速公路交通噪聲污染問題點,梳理出全市29個問題點位所屬的聲環(huán)境功能區(qū)及應執(zhí)行的聲環(huán)境質(zhì)量標準,確定高速公路交通噪聲污染整治清單,并做好噪聲敏感點監(jiān)測工作。
針對灣北接線二期高速公路翁村段噪聲投訴案件,生態(tài)環(huán)境部門委托專業(yè)團隊對噪聲現(xiàn)狀、現(xiàn)有防護措施、噪聲來源等進行分析,提出了噪聲污染防治的應對方案和措施,并對措施的效果進行了模擬仿真預測及現(xiàn)場實驗工作。
聲屏障加裝頂部結構的仿真模型及其效果預測
聲屏障加裝頂部結構現(xiàn)場實驗
最終確定的整改方式為:加設聲屏障的頂部降噪結構,在現(xiàn)有聲屏障的基礎上進行提質(zhì)改造;對破損橋梁伸縮縫進行修繕,涂裝伸縮縫聚合修補劑,降低車輛經(jīng)過橋面伸縮縫時產(chǎn)生的噪聲。
在各方通力協(xié)作下,灣北接線二期高速公路翁村段聲屏障降噪效果明顯提升,敏感點夜間環(huán)境聲壓級由58-60dB(A)降低至50-51dB(A),改造效果得到各方認可。
原聲屏障現(xiàn)場圖
聲屏障改造布置圖
聲屏障頂部降噪結構改造后的現(xiàn)場圖
嘉通高速公路管理有限公司對高速公路沿線居民進行回訪,居民均表示噪聲較往前明顯減弱,夜間噪聲得到有效控制。
居民、專家、相關單位組成驗收組對項目進行驗收
供稿 | 生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司
編輯 | 李夏菁
我也說兩句 |
版權聲明: 1.依據(jù)《服務條款》,本網(wǎng)頁發(fā)布的原創(chuàng)作品,版權歸發(fā)布者(即注冊用戶)所有;本網(wǎng)頁發(fā)布的轉(zhuǎn)載作品,由發(fā)布者按照互聯(lián)網(wǎng)精神進行分享,遵守相關法律法規(guī),無商業(yè)獲利行為,無版權糾紛。 2.本網(wǎng)頁是第三方信息存儲空間,阿酷公司是網(wǎng)絡服務提供者,服務對象為注冊用戶。該項服務免費,阿酷公司不向注冊用戶收取任何費用。 名稱:阿酷(北京)科技發(fā)展有限公司 聯(lián)系人:李女士,QQ468780427 網(wǎng)絡地址:www.arkoo.com 3.本網(wǎng)頁參與各方的所有行為,完全遵守《信息網(wǎng)絡傳播權保護條例》。如有侵權行為,請權利人通知阿酷公司,阿酷公司將根據(jù)本條例第二十二條規(guī)定刪除侵權作品。 |